[Danielle Balocca]: Hola oyentes, ella es Danielle. Y Shelley. Shelley es una activista radical dravídica y de equidad racial.
[Chelli Keshavan]: Y Danielle es una movilizadora comunitaria y una creadora de cambios. Y este es el podcast Medford Bites. Cada dos semanas, analizamos los problemas que enfrenta Medford y brindamos información sobre la ciudad aprovechando la experiencia de nuestros huéspedes.
[Danielle Balocca]: Únase a nosotros en la discusión sobre lo que espera para el futuro de Medford. Y como siempre, cuéntanos dónde te gusta comer. Muy bien, estamos aquí con Christine Barber, representante estatal del Distrito 34 de Middlesex, Medford y Somerville. Entonces Christine, gracias por acompañarnos. Vamos a comenzar con nuestra pregunta habitual para todos, ¿cuál es tu lugar favorito para comer en Medford y qué te gusta comer allí?
[jsdIPdqDPt8_SPEAKER_12]: Bueno, muchas gracias por invitarme. Estoy emocionado de estar aquí. Hablando de la cuestión, admito que no salgo mucho. Normalmente tomo algo en una especie de cafetería. Así que voy mucho a la pastelería danesa de Boston Ave. Tienen buenas quiches para el almuerzo, y se sabe que a mí me toca quizás un croissant o un pastelito para el almuerzo. Pero si voy a sentarme en un restaurante, la sémola es realmente buena. De hecho, almorzaré allí con un amigo a principios de la semana que viene. Tienen unas pastas estupendas.
[Danielle Balocca]: Muy buena elección.
[jsdIPdqDPt8_SPEAKER_12]: Me encanta. Sí.
[Danielle Balocca]: Excelente. Así que los invitamos hoy a hablar sobre una pregunta en la boleta electoral y la próxima, que es nueva. Hablamos con Zach Bares hace varias semanas antes de las primarias, y él nos explicó las primeras tres preguntas de la boleta, pero se agregó una cuarta pregunta. Entonces esperábamos que pudiera darnos algún contexto para eso.
[jsdIPdqDPt8_SPEAKER_12]: Sí, gracias por mencionar esto. Entonces, la pregunta cuatro es nueva en la boleta electoral y, por eso, la gente no sabe mucho sobre ella. Un sí a la pregunta cuatro preservaría una ley estatal actual que se aprobó hace unos meses. Se llama Ley de Movilidad Laboral y Familiar y esa ley permitiría a todos los conductores solicitar una licencia de conducir independientemente de su estatus migratorio. Y lo que eso realmente significa es que todos los que conduzcan tendrían seguro, tendrían una licencia y conocemos las reglas de tránsito. Así que este fue un intento tardío de derogar esa ley, y es confuso, pero un sí a cuatro preserva la ley.
[Danielle Balocca]: Entonces se trata de apegarse a una ley que ya existe.
[jsdIPdqDPt8_SPEAKER_12]: Sí. Así que es una ley que lleva muchos años preparándose. La gente ha trabajado en esta ley durante décadas. Entré y trabajé en ello durante los últimos cuatro años. Lo aprobamos a principios de esta primavera por abrumadora mayoría en la Cámara y el Senado. Hubo tres cuartos de apoyo en la Cámara y el Senado para este proyecto de ley. Y en realidad cuenta con el apoyo de las autoridades. Hemos trabajado con los jefes de policía de los fiscales de distrito y el fiscal general Healey en esta ley. Por eso cuenta con un apoyo rotundo. Un pequeño grupo logró conseguir suficientes firmas para intentar derogarlo. Y eso es lo que estará en la boleta este otoño.
[Danielle Balocca]: Sólo para que entienda perfectamente lo que esto significa. Así que votaremos para mantener una ley que permite a los inmigrantes indocumentados tener licencias de conducir, que también les permite o les exige tener un seguro para su automóvil.
[jsdIPdqDPt8_SPEAKER_12]: Exactamente. Lo mismo ocurre con los inmigrantes indocumentados. Hay algunas personas que tienen TPS y algunos otros estados migratorios que pueden ser más desafiantes. Y esta será una licencia estándar de Massachusetts, que mucha gente tiene. Entonces, ya sabes, en Massachusetts tenemos dos licencias que puedes obtener. Puedes obtener la identificación real, que usas para volar, pero también hay una opción para obtener una identificación masiva estándar, que yo tengo y mucha gente tiene. Y eso es lo que se proporcionaría. Y así, sin importar su estatus migratorio, podrá solicitar una licencia de conducir. Y para que quede claro, como surge, las personas aún tienen que presentar una identificación cuando obtienen la licencia de conducir. Por lo tanto, tendría que presentar un pasaporte o un documento de identidad consular, que Aunque las personas están documentadas, tienen mucha identificación e información de este tipo. Entonces, hay documentos que muchos de nosotros tenemos y que nos brindan para poder obtener una licencia de conducir y conducir legalmente en Massachusetts.
[Danielle Balocca]: ¿Y ha escuchado alguna oposición a votar como Isabel?
[jsdIPdqDPt8_SPEAKER_12]: Así que he estado haciendo campaña principalmente en mi distrito y diré que hay mucho apoyo para esto. Lo que escucho principalmente en mi distrito es que la gente se sorprende de que esté en la boleta porque es nuevo en la boleta. Como la gente sabe, no apareció en el libro, llamado libro rojo, la información para los votantes que envía la Secretaría de Estado. Fue tan tarde que no está en ese libro. Entonces solo hay confusión. Estoy como, oh, no sabía que esto estaba allí. Eso es principalmente lo que estoy escuchando. Así que estamos haciendo sondeos puerta a puerta, haciendo bancos de llamadas para tratar de hacer correr la voz de que esto está en la boleta electoral. Para la mayoría de las personas, también hay que darle la vuelta a la boleta porque hay muchas preguntas. Así que asegúrese de completar todas las preguntas y de responder sí a cuatro porque es un poco confuso. Ese es un intento de derogación, pero es un sí que preserva la ley.
[Danielle Balocca]: Eso suena confuso. Y entonces, el beneficio de tener más personas aseguradas, más personas capaces de conducir con una licencia legal, significa que ahora tengo un accidente con alguien que no tiene licencia, que no tiene seguro, estoy en el apuro por cualquier daño causado a mi propio vehículo, ¿verdad? Y esto cambiaría o esto ya cambia eso.
[jsdIPdqDPt8_SPEAKER_12]: Sí, esto cambiaría eso, sin embargo, todos los que conduzcan tendrían una licencia y luego, sí, tendrían seguro. Entonces esto en realidad no es algo nuevo. Otros 16 estados ya han aprobado esta ley. En realidad es bueno porque tenemos datos sobre lo que sucede. Entonces, en California y Connecticut, cuando aprobaron, cada uno aprobó esta ley, hicieron estudios y de hecho el costo del seguro para otros conductores bajó un poco porque no estás pagando los costos de automovilista sin seguro. Y eso es verdad. Tienes más seguridad porque sabes que si tienes un accidente, es probable que la otra persona tenga seguro.
[Danielle Balocca]: ¿Existe algún beneficio para las personas que ahora pueden obtener estas licencias además de poder conducir legalmente?
[jsdIPdqDPt8_SPEAKER_12]: Sí, el beneficio que he escuchado al trabajar con gente en esto es que realmente hay un mayor miedo al simplemente ponerse detrás del volante, ya sabes, llevar a su hijo al médico para hacer la compra, ir a trabajar, y mucho miedo a conducir sin licencia y lo que eso podría significar. Sí. Esto es algo que brinda seguridad a las personas para sentir, ya sabes, menos, menos miedo en su actividad diaria, realmente básica. Pero también pienso en esto porque, ya sabes, para todos nosotros en las carreteras, realmente nos hace más y más seguros cuando nuestros hijos conducen o cuando estamos en las carreteras, saber que todos tienen una licencia y, ya sabes, todos tenemos que pasar por un examen de conducir, conocemos las reglas de la carretera y que todos tenemos más seguridad.
[Chelli Keshavan]: Creo que estoy pensando en cómo el acceso a una identificación estatal podría apoyar el proceso de impulsar la inmigración y tal vez hacerlo más fácil.
[jsdIPdqDPt8_SPEAKER_12]: Sí, creo que mucha gente habla de esto como un problema de inmigración, pero una de las cosas interesantes, y creo, ya sabes, cuando miro a los otros 16 estados que hicieron esto, a pesar de que Son algunos de nuestros estados vecinos como Connecticut, Nueva York, Vermont. También hay estados como Utah que han aprobado esto, por lo que hay más estados rojos, y en realidad no es así, ya sabes, no podemos, quiero decir, como legislador estatal, no puedo hacer nada sobre los desafíos de la reforma migratoria o lo que creo que debería suceder. con la reforma migratoria a nivel federal, pero conducir y quién tiene licencia es un tema sólidamente estatal, ¿no? Como si eso fuera algo que el estado controla. Entonces, aunque siento que no tengo control sobre lo que hacemos con respecto a la inmigración, pero sí lo tengo, tenemos algo que decir, está bien, entonces estás aquí. ¿tienes una licencia? ¿Tiene siquiera la opción de tener una licencia? Y eso es una responsabilidad del estado y algo que podemos y hicimos a nivel estatal, como bajo nuestro propio ámbito. Y creo que es por eso que los estados que ves que no son necesariamente como los estados azules, entre comillas, han hecho esto porque saben que son inmigrantes en su comunidad y realmente se trata de Se trata de conducir y cuáles son las reglas estatales allí.
[Chelli Keshavan]: ¿Qué significa esto para los menores? Estoy pensando en conductores de secundaria, niños que podrían conducir para padres mayores y transportar hermanos.
[jsdIPdqDPt8_SPEAKER_12]: Sí, esa es una gran pregunta. Así que no cambia mucho para los menores y para el proceso de prueba de lo que estás para obtener una licencia. En realidad, lo que hace es cambiar que las personas que están esperando o solicitando una licencia puedan usar su pasaporte como una forma diferente de identificación. Entonces sí, no cambia las edades ni nada.
[Danielle Balocca]: Sí, me imagino que el simple hecho de tener un automóvil beneficia mucho a las familias, ya que económicamente pueden ir a trabajar y llevar a sus hijos a la escuela más fácilmente. Parece que también hay algunas ventajas no relacionadas con la seguridad para esas personas en este impacto.
[jsdIPdqDPt8_SPEAKER_12]: Y también hay un beneficio económico, un beneficio económico real. Entonces, un grupo llamado Mass Budget Policy Center hace análisis económicos para el estado y también observaron otros estados que habían hecho esto y descubrieron que parte del dinero proviene de los estados, viene a los ingresos estatales y cosas como las que hay que hacer. pagar dinero para obtener una licencia y un registro, ¿verdad? Todos pagamos por eso. Eso generará, creo, unos 5 millones de dólares al año. Pero también está el costo económico de tal vez obtener un seguro, y otras cosas que no son tan grandes. Ahora tienes que conseguir un seguro, puedes comprar un coche y luego trabajar y probablemente contribuir a la economía de una manera diferente. Pagando extra. Entonces, sí, se trata de, sí, exactamente. Se trata, creo, de unos 10 millones de dólares al año en términos económicos. beneficio al permitir esto también. Por tanto, existen otros beneficios auxiliares. Y luego la parte sobre, ya sabes, para todos nuestros seguros, puede hacernos a todos más seguros y, con suerte, reducir un poco el seguro de su automóvil, lo cual sería bueno.
[Danielle Balocca]: Sé que viví en Boston antes de mudarme a Medford y estacioné mi auto en la calle y nuestro seguro aumentó cuando nos mudamos a Medford y me sorprendió mucho.
[jsdIPdqDPt8_SPEAKER_12]: Sí, definitivamente. Depende de dónde vivas y cuáles sean las tasas de siniestralidad.
[Danielle Balocca]: Seguramente algunas rotaciones precarias.
[Danielle Balocca]: Excelente. Bueno, me preguntaba si hay algo más sobre la boleta electoral de noviembre que quisiera traer.
[jsdIPdqDPt8_SPEAKER_12]: Sí, definitivamente hay otras buenas preguntas. Pero antes de continuar con eso, quería mencionar también que en la pregunta cuatro, una cosa a tener en cuenta es que las autoridades también apoyan esto. Y creo que eso es algo que no todos saben, pero a nivel local el jefe Buckley y otros jefes de policía locales en esta área lo apoyan. Y en realidad es algo en lo que hemos trabajado con las autoridades. Y aunque podría parecer una alianza extraña, había preocupación por cómo asegurarnos de que mantenemos a las personas seguras y cómo asegurarnos de que, honestamente, la policía tenga la información que necesita cuando hace su trabajo. Y trabajamos juntos muy bien, incluidos, ya sabes, activistas inmigrantes que trabajan directamente con algunos líderes policiales y De hecho, ha sido un lugar donde encontramos muchos puntos en común. Como pueden ver, estamos tratando de hacer una pregunta para, hay una pregunta para Ed, estamos tratando de recaudar suficiente dinero para publicarla en televisión, lo cual es muy costoso, pero en realidad el jefe de policía de Lawrence es el portavoz principal y ha sido realmente excelente ayudándonos a dar forma a la ley. Entonces, para que la gente sepa eso, ya sabes, incluido, ya sabes, Más heelies, por supuesto, postulándose para gobernadora, pero como fiscal general, ella ha hecho parte de este trabajo y también ha trabajado mucho con nosotros. En ese sentido, de verdad.
[Danielle Balocca]: De hecho, me hace pensar en: ¿existe algún riesgo para las personas indocumentadas, tal vez con estatus temporal, o tener una licencia?
[jsdIPdqDPt8_SPEAKER_12]: Seguro. Entonces esto es algo que funcionó mucho. Laura Rotolo, residente de Medford, a quien sé que has tenido en tu programa, es abogada de la ACLU. Y trabajamos muy de cerca con varios abogados de privacidad en esto porque queríamos asegurarnos de que cuando se recopila información, esté protegida. Así que escribimos la ley que está en los libros de una manera que ninguno de los dos pueda aplicarla. el gobierno federal o por una especie de empleado deshonesto que está entregando información que está legalmente protegida. Sabemos que existe, ya sabes, en la era de la piratería informática y siempre existe una pequeña posibilidad de que la información de las personas sea compartida. Y al trabajar con comunidades de inmigrantes, hay esto, hay un reconocimiento de eso y eso, ya sabes, hay personas que dicen que asumiremos el riesgo de poder conducir y ya sabes, participa plenamente en nuestra comunidad. Así que es bueno tener esa información, pero las personas más afectadas lo saben y lo consideran una especie de riesgo calculado. Y hemos hecho todo lo posible y mucho para intentar proteger la información de las personas. Por lo demás, su pregunta se refería a otras cosas en la boleta electoral. De hecho, estoy entusiasmado con la candidatura demócrata en su conjunto. Creo que hay cinco mujeres candidatas a funcionarios constitucionales. Entonces oficina estatal, lo cual nunca ha sucedido. Así que estoy muy emocionada, he trabajado mucho para intentar que las mujeres se postulen y poder votar por tantas mujeres en todo el estado es realmente emocionante. Y todos ellos son, por supuesto, candidatos fantásticos y realmente cualificados. Y es simplemente genial. vamos a tener tantas mujeres en la boleta electoral. Hay muchas preguntas electorales. La otra pregunta de la que también he estado hablando es la pregunta uno, sobre la cual creo que hay más conocimiento, pero esta es la enmienda de participación justa. Y en realidad es algo por lo que voté cuatro veces, porque para que esté en la boleta electoral, tenemos que votarlo en legislaturas sucesivas. Una vez que esto se incluya en la boleta electoral, porque tenemos que cambiar la constitución para cambiar nuestros impuestos. política en el estado que cómo se hace nuestra política fiscal. Y es posible que la gente ya lo sepa, pero en realidad este es el impuesto de los millonarios. Entonces, si sólo con tus ingresos obtienes tu primer millón de dólares, deberías ser libre. Y encima de eso, tendrías un aumento del 4% en tus impuestos.
[Danielle Balocca]: Cualquier dólar arriba. Un millón de dólares se grava a esta tasa diferente.
[jsdIPdqDPt8_SPEAKER_12]: Y lo que es más importante, ese dinero se destinaría, y está protegido en la Constitución, al transporte y la educación. Y creo que todos sabemos que las escuelas necesitan más apoyo en todos los ámbitos. Estamos tratando de invertir más dinero en educación temprana y educación superior pública. Y luego el transporte está en llamas. Necesitamos mucha más inversión no en transporte público, sino también en nuestras carreteras y puentes. Hay mucho más que podemos hacer allí. Así que Massachusetts tiene ahora un impuesto fijo, que termina siendo regresivo. Se trataría, por tanto, de una imposición progresiva por primera vez.
[Danielle Balocca]: Regresivo significa que cuanto menos dinero ganes, como el tipo de impuestos que pagas proporcionalmente más.
[jsdIPdqDPt8_SPEAKER_12]: Sí, porque es un impuesto fijo. Entonces, si todos pagamos el mismo porcentaje, ya sabes, tu porcentaje cuando apenas llegas a fin de mes es mucho más difícil de lograr. Los ricos tienen más, es un ingreso mayor. Entonces esta sería una manera de invertir en nuestros sistemas de educación y transporte y crear un impuesto progresivo en Massachusetts.
[Danielle Balocca]: Y eso, para que yo entienda, ha sido la enmienda de participación justa o algo similar, ha sido algo así como lo que se ha intentado incluir en la boleta electoral antes. ¿Y ese cambio en la Constitución fue para asignar ese dinero a esas cosas? ¿Eso es nuevo?
[jsdIPdqDPt8_SPEAKER_12]: Entonces esta es una buena pregunta. Y de hecho, antes de mi tiempo en la legislatura, ha habido intentos durante muchos años para intentar cambiar nuestra política fiscal en el estado. Pero es verdad que vincularlo a probablemente algunas de las cosas más importantes en la vida de las personas, como la educación y el transporte, y asegurarnos de que tengamos que gastarlo en eso es más popular, ¿verdad? Entonces, nadie, ya sabes, es difícil defender el pago de impuestos, pero si lo es, estás seguro de que se destinará a cosas importantes como la educación, el transporte, si es... Y estamos seguros de eso debido a lo que estás diciendo, el ajuste a la constitución. Así que está en la constitución que habría fondos fiduciarios para la educación y el transporte.
[Danielle Balocca]: Sí, algunas de las preguntas que tengo cuando hablé de esto son, bueno, ¿cómo sabemos que se gastará correctamente? Pero es bueno saberlo.
[jsdIPdqDPt8_SPEAKER_12]: Y, sinceramente, la educación y el transporte son dos de las cosas más importantes que gastamos en el gobierno estatal. Entonces creo que tenemos que, a nivel estatal, tener nuestro presupuesto. Son alrededor de 40 mil millones. Tenemos que equilibrar nuestro presupuesto cada año. Y no lo sabemos, cuando pensamos en el presupuesto estatal, es diferente al presupuesto federal. No tenemos gastos de defensa, cosas así. Entonces los grandes desembolsos son educación y el transporte son dos de las cosas más grandes, especialmente desde que pasamos Ley de Oportunidades Estudiantiles hace unos años para realmente invertir más en educación. Entonces, para satisfacer esas necesidades de dónde deben estar nuestras escuelas, tenemos que poder dedicar más y más a la educación en los próximos años.
[Danielle Balocca]: ¿Y cómo se filtra eso a la ciudad? Entonces, en Medford, ya sabes, tuvimos un gran año con presupuestos y educación y, ya sabes, Bruins y todo. ¿Cómo, cómo se distribuiría el dinero o los ingresos de la parte justa del MISH, cómo se asignaría eso a Medford?
[jsdIPdqDPt8_SPEAKER_12]: Esa es una gran pregunta. No lo hago, no lo hay, es una respuesta complicada. Entonces, en este momento, tenemos fondos de educación para Medford, hay una fórmula para cuánto recibe Medford en función de los ingresos reales de Medford y cuánto impuesto a la propiedad ya está aportando Medford. Entonces algunas comunidades obtienen más, otras obtienen menos. Y luego también hay desafíos con cosas relacionadas con eso, como el dinero que sale por la puerta de las escuelas autónomas y otras cosas en las que el dinero se desvía. Pero un aumento en la financiación de la educación también ayudará a impulsar a Medford. Y el otro lugar, creo, es para la educación temprana, que es un lugar que Medford podría construir más, es descubrir cómo complementar lo que estamos haciendo para la educación y descubrir cómo ya sabes, para educación temprana y para ayudar a apoyar a las familias más jóvenes. ¿Cómo aumentamos esa cantidad? Es decir, ¿están incluidas las universidades públicas? Sí, también incluye la educación superior pública. Y aunque no tenemos uno aquí en la ciudad, algo en lo que he estado trabajando es simplemente abordar el costo para las familias de la educación superior pública que se ha vuelto realmente costosa en el estado. Tenemos muchos colegios, universidades y colegios comunitarios excelentes, y estamos cada vez más fuera de nuestro alcance. Entonces, ¿cómo hacemos? invertir más para que las familias puedan ir allí y estar libres de deudas o, ya sabes, poder trabajar y pagar la escuela de esa manera.
[Danielle Balocca]: Acabo de completar una solicitud para Joe Biden, ¿qué es?
[jsdIPdqDPt8_SPEAKER_12]: La subvención de ayuda. Sí. Está, bueno, sí, está el alivio del servicio público si estás dentro y fuera de Iowa. Lo es, pero han rehecho la aplicación donde está, Se supone que es más fácil. Hay una nueva versión que estamos tratando de promover, pero hay que hacerlo, el objetivo es hacerlo para finales de octubre y todos deberían hacerlo. Sí. Y luego, por supuesto, el nuevo beneficio para todos los que tienen préstamos estudiantiles que tienen un período de vida de reinscripción más largo.
[Danielle Balocca]: Y enseña menos de un minuto, sinceramente. Sí. Lo haremos si puedes.
[jsdIPdqDPt8_SPEAKER_12]: Sí. Sí, definitivamente. Así que habrá más por venir, con suerte, más, más. al menos para la educación superior pública, haciéndolas más accesibles para las personas. Es bueno saberlo. ¿Algún otro punto sobre la campana que quieras destacar? Creo que eso es todo. Sí a cuatro, sí a uno. ¿Hay algo más en lo que estés trabajando que quieras mencionar? Están sucediendo muchas cosas. Supongo que diría que una de las preguntas que recibo con frecuencia es sobre la T. Y hay mucho que hacer para invertir más dinero en la T y, con suerte, gestionarla mejor en la nueva administración. Entonces, ya sabes, vota por Maura Healey. Ella tiene un plan. Y una de las cosas que simplemente para hacer un complemento para Medford es una de las cosas que ha estado haciendo es que están desviando todos sus autobuses. Ya habrán oído hablar de esto, pero cuando presentaron su propuesta, había un gran vacío en Medford Hillside en particular y en algunas otras rutas que iban a Medford Square y el autobús expreso. Así que fui a una sesión informativa. Van a anunciar la próxima semana. los cambios en sus rutas. Y cuando fui a la sesión informativa, dijeron que los escucharon. Les gustó una lista de dónde escucharon más comentarios. Y, con diferencia, escucharon más en el área de Unford Hillside, que se encuentra en todo el estado. Eso fue muy importante. Y luego el segundo fue Somerville, lo que me enorgulleció. Es mi distrito donde escucharon a la mayoría de la gente. Pero creo que la gente estará contenta con algunos de los cambios que están haciendo. hasta las raíces y realmente hemos estado luchando por eso. Así que estad atentos a eso. Pero en realidad es el resultado de la organización de la gente y de darle mucha importancia a este tema. Por lo tanto, estamos tratando de obtener un mejor acceso a T y lograr que T se ejecute a tiempo, lo cual es un gran desafío, pero en el que sigo trabajando.
[Danielle Balocca]: Bueno, gracias. Bueno, muchas gracias por invitarme. Muchas gracias por escuchar el episodio de hoy. El podcast Medford Bites está producido y moderado por Danielle Balacca y Shelly Keshaman. La música está hecha por Hendrik Idonis. Nos encantaría saber lo que piensas sobre el podcast. Puede comunicarse con nosotros por correo electrónico a medfordpod en gmail.com, o puede calificar y revisar el podcast en Apple Podcasts. Muchas gracias por escuchar. Chicos como se llama el podcast? ¡Nunca muerde!